Самый быстрый серийный мотоцикл в мире разгоняется примерно до 300 км/ч, и упирается он не в физику, а в договорённость производителей. Первая Suzuki Hayabusa в 1999 году показала 312 км/ч в тесте Cycle World, после чего японские и европейские марки негласно ограничили максимальную скорость электроникой. С тех пор растёт мощность, а цифра на спидометре почти не меняется.
Разбираем, какой мотоцикл самый быстрый на самом деле, чем серийный дорожный байк отличается от трековой Kawasaki H2R и выставочного Dodge Tomahawk, и сколько стоят самые быстрые и мощные модели из Японии под ключ по нашей статистике проданных лотов.
Что считать самым быстрым мотоциклом
Вопрос «какой самый быстрый мотоцикл» почти всегда упирается в определения. В одних рейтингах первое место отдают Dodge Tomahawk с десятицилиндровым мотором, в других трековой Kawasaki H2R, в третьих Suzuki Hayabusa. Все три ответа по-своему правы, просто речь идёт о разной технике.
Чтобы сравнение было честным, мы делим мотоциклы на три группы:
- Серийные дорожные. Продаются у дилеров любому покупателю, проходят омологацию, ставятся на учёт и ездят по обычным дорогам. Hayabusa, Ninja H2, ZX-14R, BMW S1000RR, Honda Fireblade.
- Трековые. Выпускаются серийно, но не рассчитаны на дорожную регистрацию: нет полноценного светового оборудования, зеркал, шумовых и экологических допусков. Главный пример Kawasaki Ninja H2R.
- Штучные и выставочные. Концепты, турбинные мотоциклы ручной сборки, рекордные машины, собранные под конкретный заезд. Цифры у них часто расчётные, а не измеренные.
По тем же правилам составлен и список самых быстрых серийных мотоциклов в англоязычной Википедии: в него не попадают модели малых партий под заказ и машины, не допущенные на дороги общего пользования.
Вторая путаница касается источника цифры. Производитель обычно заявляет расчётную или ограниченную электроникой скорость, а журналы меряют реальную, и условия у всех разные: высота над уровнем моря, ветер, вес пилота, длина прямой. Поэтому у первой Hayabusa в разных тестах 1999 года получилось от 303 до 312 км/ч, и все эти результаты корректны.
И третье: самый мощный не значит самый быстрый. На скорости под 300 км/ч главным врагом становится сопротивление воздуха, оно растёт пропорционально квадрату скорости. Поэтому мотоцикл с хорошей аэродинамикой и меньшей мощностью может обогнать более мощного соперника с неудачной посадкой и обтекателем.
Почему почти все быстрые мотоциклы ограничены 299 км/ч
В девяностые японские производители устроили настоящую гонку за максимальной скоростью. Kawasaki Ninja ZX-11 разгонялся до 272-283 км/ч и долго считался самым быстрым серийным мотоциклом. В 1996 году Honda выпустила CBR1100XX Super Blackbird специально, чтобы отобрать этот титул, и отобрала: журнал Sport Rider в 1997 году намерил 287 км/ч.
В 1999 году вышла Suzuki GSX1300R Hayabusa, названная в честь сапсана, самой быстрой птицы. Cycle World получил 312 км/ч, Motorcycle News 310 км/ч, Sport Rider 305 км/ч. Книга рекордов Гиннесса 2000 года записала за ней 194 мили в час, то есть те самые 312 км/ч. Kawasaki в ответ готовила Ninja ZX-12R, и гонка грозила продолжиться.
Остановил её страх регулирования. В Европе всерьёз заговорили об ограничениях и даже запрете на ввоз сверхбыстрых мотоциклов, и производители решили не дожидаться законов. Японские и европейские марки договорились ограничивать скорость электроникой на отметке 300 км/ч. Соглашение заключили в 1999 году, а в полную силу оно заработало с 2001 модельного года.
Это «джентльменское соглашение», а не закон. Письменно его никто не подписывал и официально не признавал. Публично о намерении не превышать 300 км/ч заявила Honda, Suzuki и Kawasaki вопрос не комментировали. На практике большинство спидометров замирает на 299 км/ч, поэтому в характеристиках чаще встречается именно эта цифра.
Ограничитель стоит в электронике, а не в моторе. Японский журнал Young Machine тестировал Honda CBR1000RR-R Fireblade SP на скоростном овале: спидометр остановился на 299 км/ч уже на четвёртой передаче, хотя по оборотам мотоцикл явно продолжал ускоряться.
Договорённость соблюдали не все. MV Agusta в 2007 году выпустила F4 R 312, цифра в названии прямо намекает на скорость, тесты давали 298-311 км/ч. BMW S1000RR по данным Cycle World в 2012 году показал 303 км/ч, а следующее поколение в тесте итальянского Motociclismo 310 км/ч. У Ducati 1199 Panigale R спидометр после 299 км/ч просто гас, а мотоцикл продолжал разгоняться.
Что это значит для покупателя: разница между 299 и 310 км/ч на дороге не ощущается. Реальная разница в разгоне, тяге на средних оборотах, электронике и комфорте. Поэтому сравнивать быстрые мотоциклы 2026 года по одной максимальной скорости бессмысленно: почти у всех там одинаковые 299.
Рейтинг самых быстрых серийных мотоциклов
Строгий рейтинг по максимальной скорости составить нельзя: у половины моделей стоит ограничитель, а у остальных цифры получены в разных условиях. Поэтому в таблице мы указываем, откуда взята каждая цифра. Мощность дана заявленная производителем.
| Модель | Годы | Максимальная скорость | Мощность | Источник скорости |
|---|---|---|---|---|
| BMW M 1000 RR | с 2020 | 306 км/ч, у обновлённой M RR 314 км/ч | 212 л.с. | данные BMW |
| Suzuki Hayabusa 1-го поколения | 1999 | 303-312 км/ч | 175 л.с. | Cycle World, MCN, Sport Rider |
| BMW S 1000 RR | с 2019 | 310 км/ч | 207 л.с. | тест Motociclismo |
| BMW S 1000 RR | 2009-2018 | 303 км/ч | около 193 л.с. | тест Cycle World |
| Suzuki Hayabusa 3-го поколения | с 2021 | 299 км/ч, ограничитель | 190 л.с. | данные Suzuki |
| Kawasaki Ninja ZX-14R | с 2012 | 299 км/ч, ограничитель | около 210 л.с. | данные Kawasaki |
| Honda CBR1000RR-R Fireblade SP | с 2020 | 299 км/ч по спидометру | около 217 л.с. | тест Young Machine |
| Kawasaki Ninja H2 | с 2015 | 295 км/ч | 200 л.с., с 2019 года 231 л.с. | тест Cycle World |
| Suzuki GSX-R1000R | с 2017 | 290-295 км/ч | 202 л.с. | тест-драйв Bike Review |
| Honda CBR1100XX Super Blackbird | 1996-2007 | 287 км/ч | около 165 л.с. | тест Sport Rider, 1997 |
Из таблицы видно главное: за четверть века мощность серийных мотоциклов выросла со 175 до 230 л.с., а максимальная скорость осталась на уровне Hayabusa 1999 года. Исключение составляет BMW, которая соглашения фактически не придерживается.
Самые быстрые мотоциклы в мире вне серии
Когда говорят «самый быстрый мотоцикл в мире», чаще всего имеют в виду одну из этих четырёх машин. Купить любую из них как обычный дорожный мотоцикл нельзя, но знать их стоит хотя бы для того, чтобы понимать, откуда берутся цифры в 400 км/ч и выше.
| Модель | Что это | Мощность | Скорость | Статус |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki Ninja H2R | трековый, мотор 998 см³ с компрессором | 310 л.с., 326 с наддувом набегающим потоком | 400 км/ч в заезде 2016 года, без независимой проверки | только трек |
| Lightning LS-218 | электрический спортбайк | 200 л.с. | 351 км/ч на Бонневилле в доработанной версии | малая серия |
| MTT Turbine Superbike | газовая турбина Rolls-Royce вертолётного типа | 320 л.с., у поздних версий 420 л.с. | заявления производителя тестами не подтверждены | ручная сборка |
| Dodge Tomahawk | концепт с V10 8,3 л от Dodge Viper | 500 л.с., заявлено | «300+ миль в час» только расчётно, никто не замерял | выставочный |
Kawasaki Ninja H2R единственная из четырёх, которую выпускают серийно. Это трековая версия H2 без дорожного оборудования и с более мощной настройкой мотора. 30 июня 2016 года турецкий мотогонщик Кенан Софуоглу разогнал H2R до 400 км/ч на мосту Осман Гази в Турции, на это ушло 26 секунд. Цифра эффектная, но независимой хронометражкой не подтверждалась. На трассе Mojave Mile в США H2R фиксировали на скорости больше 346 км/ч. В нашей статистике H2R нет: её не продают как дорожный мотоцикл.
Lightning LS-218 назван по скорости: 218 миль в час, это 351 км/ч. Цифру сначала получили расчётом из мощности и аэродинамики, а подтвердили на соляном озере Бонневилль, но на мотоцикле с изменённой передачей и обтекателем. В 2013 году гоночная версия выиграла подъём на Пайкс-Пик в открытой борьбе с бензиновыми мотоциклами.
MTT Turbine Superbike американской Marine Turbine Technologies собирают с 2000 года с газотурбинным двигателем Rolls-Royce Allison 250, который ставят на вертолёты. Мощность у ранних версий 320 л.с., у поздних 420 л.с. Производитель называет максимальную скорость, но источники расходятся, а независимых замеров мы не нашли, поэтому цифру не приводим. Книга рекордов Гиннесса включала его в список как самый дорогой серийный мотоцикл.
Dodge Tomahawk показали в 2003 году на автосалоне в Детройте: мотор V10 объёмом 8,3 л от суперкара Viper и заявленные 500 л.с. Пресс-релиз обещал «300+ миль в час (оценка)», но это расчёт по мощности и передаточным числам. Ни одного замера максимальной скорости не было, а по словам руководства Chrysler, быстрее 160 км/ч на нём никто не ездил. Сама Dodge называла его «автомобильной скульптурой» для выставок.
Модели с японских аукционов: скорость, мощность и цена
Теперь о том, что реально можно привезти. Большая часть рейтинга регулярно появляется на японских аукционах: Hayabusa всех поколений, Ninja H2, ZX-14R, Fireblade, S1000RR. Цены в карточках это медиана под ключ во Владивостоке по проданным лотам с торгов с июня по октябрь 2026 года, по ссылке на модель открывается вся статистика с годами, пробегами и аукционными листами. Это ориентир, а не прайс: конкретный лот может быть дешевле или дороже в разы.
Suzuki Hayabusa первого поколения
Та самая машина, которая закончила гонку скоростей. Мотор объёмом 1,3 л и узнаваемый «горбатый» обтекатель. По статистике первой Hayabusa разброс от 240 000 ₽ до 1 650 000 ₽, медиана пробега около 30 700 км. Если хочется именно версию без ограничителя, ищите лоты 1999 года: источники расходятся в том, получили ли его уже машины 2000 года, а с 2001 модельного года он стоит на всех.
284 797 ₽
373 226 ₽
870 585 ₽
1 549 197 ₽
912 036 ₽
377 371 ₽
400 711 ₽
349 738 ₽
609 347 ₽
878 875 ₽
856 768 ₽
858 149 ₽
775 550 ₽
981 119 ₽
315 195 ₽
518 156 ₽
373 226 ₽
1 572 687 ₽
366 318 ₽
374 608 ₽
Suzuki Hayabusa второго поколения
Вторая Hayabusa выпускалась с 2008 по 2020 модельный год и прибавила больше 20 л.с. Максимальная скорость та же, зато разгон заметно злее. По статистике второго поколения лоты уходят от 319 000 ₽ до 1 380 000 ₽, медиана пробега около 28 000 км. Это золотая середина по соотношению цены и динамики.
Suzuki Hayabusa третьего поколения
Hayabusa 2021 года под нормы Евро-5 потеряла в пиковой мощности, но по данным Suzuki разгоняется до 100 км/ч на 0,2 секунды быстрее предшественницы. По статистике третьего поколения диапазон от 966 000 ₽ до 2 200 000 ₽, при медиане пробега всего около 6 200 км: в Японии эти мотоциклы берегут.
1 394 447 ₽
1 574 067 ₽
1 504 983 ₽
1 435 898 ₽
1 463 532 ₽
1 736 417 ₽
1 917 747 ₽
1 677 695 ₽
1 439 352 ₽
1 435 898 ₽
1 342 633 ₽
1 872 841 ₽
1 529 162 ₽
1 321 908 ₽
1 511 891 ₽
1 498 074 ₽
1 515 346 ₽
1 570 613 ₽
1 484 257 ₽
Kawasaki Ninja H2
Дорожная сестра H2R и самый быстрый мотоцикл Kawasaki, который можно поставить на учёт. Литровый мотор с приводным компрессором и отдача, недоступная атмосферным моторам того же объёма. В статистике Ninja H2 26 лотов 2015-2019 годов, разброс от 1 190 000 ₽ до 4 120 000 ₽, медиана пробега около 7 000 км. Самая дорогая модель в этом обзоре, и лотов по ней заметно меньше, чем по Hayabusa или S1000RR.
2 057 988 ₽
2 287 351 ₽
2 087 004 ₽
2 251 426 ₽
2 377 160 ₽
2 466 971 ₽
2 356 436 ₽
2 363 343 ₽
2 805 486 ₽
2 359 888 ₽
2 667 317 ₽
3 841 759 ₽
3 012 741 ₽
3 984 853 ₽
2 805 486 ₽
3 012 741 ₽
2 874 571 ₽
3 915 768 ₽
Kawasaki Ninja H2 SX SE
Компрессорный мотор в кузове спорт-туриста: более удобная посадка и защита от ветра, и при этом разгон уровня литровых спортбайков. Версия SE получила цветной экран, адаптивный свет в поворотах и квикшифтер. По статистике H2 SX SE лоты 2018-2025 годов уходят от 415 000 ₽ до 1 730 000 ₽, медиана пробега около 18 000 км. Хороший вариант, если нужна скорость на трассе, а не на треке.
Kawasaki Ninja ZX-14R
Главный конкурент Hayabusa с мотором 1441 см³. В тесте Cycle World 2012 года ZX-14R прошёл четверть мили за 9,47 секунды, и это одна из самых быстрых цифр для серийного мотоцикла без доработок. По статистике ZX-14R ABS лоты 2012-2021 годов стоят от 540 000 ₽ до 1 480 000 ₽, медиана пробега 22 000 км. Остальные лоты Kawasaki удобно смотреть в разделе аукционов Kawasaki.
842 952 ₽
1 283 910 ₽
925 853 ₽
754 826 ₽
822 225 ₽
1 449 715 ₽
605 202 ₽
729 955 ₽
815 317 ₽
856 768 ₽
750 680 ₽
856 768 ₽
808 409 ₽
591 386 ₽
591 386 ₽
718 902 ₽
717 520 ₽
822 225 ₽
1 449 715 ₽
856 768 ₽
Kawasaki Ninja ZX-10R
Литровый спортбайк Kawasaki для трека и быстрой езды. С наддувом набегающим потоком современная версия выдаёт 213 л.с. В статистике ZX-10R разброс огромный, от 358 000 ₽ до 1 970 000 ₽, потому что в одной выдаче и первые карбюраторные поколения, и свежие машины с полным пакетом электроники. Смотрите на год, а не на название.
BMW S1000RR
Единственный немец в обзоре и единственный, кто в тестах уверенно проходит отметку 300 км/ч. В Японии S1000RR продаётся активно, поэтому выбор большой: в статистике S1000RR 308 лотов 2010-2026 годов, цены от 560 000 ₽ до 2 370 000 ₽, медиана пробега около 18 900 км. Если важна именно максимальная скорость без оглядки на соглашение, это главный кандидат.
2 321 893 ₽
2 287 351 ₽
2 304 621 ₽
771 407 ₽
1 448 332 ₽
1 394 447 ₽
1 529 162 ₽
1 622 427 ₽
2 121 547 ₽
2 031 736 ₽
1 955 743 ₽
870 585 ₽
1 605 156 ₽
884 401 ₽
786 605 ₽
2 287 351 ₽
2 287 351 ₽
892 692 ₽
956 249 ₽
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP и CBR1000RR
Fireblade с двумя «R» в названии выпускается с 2020 года, в версии SP у него подвеска Öhlins, тормоза Brembo, выхлоп Akrapovič в версии SP. По статистике CBR1000RR-R SP лоты уходят от 1 420 000 ₽ до 2 370 000 ₽. Предыдущий CBR1000RR 2004-2018 годов заметно доступнее: медиана 577 000 ₽, диапазон от 346 000 ₽ до 1 280 000 ₽.
1 577 522 ₽
1 746 780 ₽
1 694 965 ₽
2 093 912 ₽
1 893 566 ₽
1 394 447 ₽
2 000 647 ₽
1 470 441 ₽
1 917 055 ₽
1 946 070 ₽
2 093 912 ₽
2 028 973 ₽
2 287 351 ₽
1 582 358 ₽
1 781 322 ₽
2 059 371 ₽
2 287 351 ₽
1 935 017 ₽
Suzuki GSX-R1000R
Литровый «джиксер» поколения 2017 года в топовой версии R. На австралийском тест-драйве журналисты разгонялись на нём до 290-295 км/ч. В статистике GSX-R1000R лоты 2017-2022 годов стоят от 872 000 ₽ до 1 570 000 ₽. Другие модели марки собраны в разделе аукционов Suzuki.
Honda CBR1100XX Super Blackbird
Самый быстрый серийный мотоцикл мира с 1996 по 1999 год и самый доступный способ прикоснуться к истории. Создавался как ответ на Kawasaki ZX-11 и с посадкой, удобной для дальних поездок. По статистике CBR1100XX лоты 1996-2006 годов уходят от 202 000 ₽ до 517 000 ₽, но медиана пробега уже около 41 000 км, так что техническое состояние важнее года.
Ducati 1199 Panigale S
Итальянский двухцилиндровый спортбайк, предшественник нынешних Panigale V4 с мощностью около 216 л.с. Американский журнал Motorcycle Consumer News в тесте 1199 Panigale S 2012 года намерил 285,8 км/ч. В нашей статистике 1199 Panigale S лоты 2012-2016 годов. По свежим V4 медиану в этом обзоре мы не считали, цену конкретного лота менеджер посчитает по запросу.
Сколько стоит быстрый мотоцикл из Японии под ключ
Сведём цены в одну таблицу. Все суммы это медиана под ключ по проданным лотам июня-октября 2026 года, без учёта отправки из Владивостока в ваш город.
| Модель | Годы в статистике | Медиана под ключ | Диапазон |
|---|---|---|---|
| Honda CBR1100XX | 1996-2006 | 320 000 ₽ | 202-517 тыс. ₽ |
| Suzuki Hayabusa, 1-е поколение | с 1999 | 453 000 ₽ | 240 тыс.-1,65 млн ₽ |
| Honda CBR1000RR | 2004-2018 | 577 000 ₽ | 346 тыс.-1,28 млн ₽ |
| Suzuki Hayabusa, 2-е поколение | 2007-2020 | 795 000 ₽ | 319 тыс.-1,38 млн ₽ |
| Kawasaki Ninja ZX-14R ABS | 2012-2021 | 811 000 ₽ | 540 тыс.-1,48 млн ₽ |
| Ducati 1199 Panigale S | 2012-2016 | 908 000 ₽ | нет данных |
| Kawasaki Ninja H2 SX SE | 2018-2025 | 1 230 000 ₽ | 415 тыс.-1,73 млн ₽ |
| Kawasaki Ninja ZX-10R | 2004-2024 | 1 280 000 ₽ | 358 тыс.-1,97 млн ₽ |
| Suzuki GSX-R1000R | 2017-2022 | 1 330 000 ₽ | 872 тыс.-1,57 млн ₽ |
| Suzuki Hayabusa, 3-е поколение | 2021-2026 | 1 530 000 ₽ | 966 тыс.-2,2 млн ₽ |
| BMW S1000RR | 2010-2026 | 1 530 000 ₽ | 560 тыс.-2,37 млн ₽ |
| Honda CBR1000RR-R Fireblade SP | 2020-2026 | 1 970 000 ₽ | 1,42-2,37 млн ₽ |
| Kawasaki Ninja H2 | 2015-2019 | 2 860 000 ₽ | 1,19-4,12 млн ₽ |
У быстрых мотоциклов есть акциз. Почти все модели из обзора мощнее 150 л.с., а с этого порога начисляется акциз: в 2026 году 613 ₽ за каждую лошадиную силу. Для мотоцикла на 200 л.с. это около 122 600 ₽, и в медианах выше он уже учтён.
Утилизационного сбора нет. На мотоциклы он не начисляется, поэтому разница в цене под ключ между моделями складывается из цены лота, пошлины от объёма и акциза от мощности.
Посчитать конкретную модель с актуальным курсом можно в калькуляторе растаможки. Объём и мощность берите из аукционного листа: у разных версий и рынков цифры отличаются.
- Honda CBR1100XX, если хочется легенды и комфорта;
- Hayabusa первого или второго поколения;
- Kawasaki ZX-14R, самая быстрая четверть мили за эти деньги;
- Honda CBR1000RR и Ducati 1199 Panigale S для трека.
- Hayabusa третьего поколения со свежей электроникой;
- BMW S1000RR и Suzuki GSX-R1000R;
- Honda CBR1000RR-R Fireblade SP;
- Kawasaki Ninja H2 и H2 SX SE с компрессором.
Как выбрать быстрый мотоцикл на аукционе
Быстрый мотоцикл с аукциона покупают не по максимальной скорости, а по состоянию и истории. Вот порядок, который экономит деньги и нервы.
Для трассы и дальних поездок удобнее Hayabusa, ZX-14R или H2 SX SE, для трека нужен спортбайк вроде Fireblade или S1000RR. Если сомневаетесь, загляните в разбор классов мотоциклов: посадка решает больше, чем лишние 10 км/ч.
Hayabusa 1999 и 2021 года это разные мотоциклы с разницей в цене втрое. Сравнивайте лоты внутри одного поколения, иначе медиана ничего не скажет.
У быстрых мотоциклов чаще встречаются следы падений: царапины на обтекателе, слайдеры, замятые подножки, кастомный выхлоп. Всё это видно в листе, если знать, куда смотреть. Подробно разобрали в статье как читать аукционный лист мотоцикла.
Сумма акциза зависит от мощности, указанной в документах. Уточните её до ставки, особенно у моделей, где мощность менялась по годам, как у Ninja H2 и Hayabusa.
Перед торгами откройте страницу модели и посмотрите, за сколько уходили похожие лоты по году и пробегу. Если цена заметно ниже медианы, в листе почти всегда найдётся причина.
Назовите модель и бюджет: подберём Hayabusa, Ninja или Fireblade с ближайших торгов, переведём аукционный лист и посчитаем цену под ключ с акцизом.
Подобрать мотоциклЧастые вопросы
Какой самый быстрый мотоцикл в мире?
Среди серийных мотоциклов самая высокая скорость у трековой Kawasaki Ninja H2R: в 2016 году Кенан Софуоглу разогнал её до 400 км/ч, хотя независимо это не проверялось. Среди дорожных моделей рекордсмен по замерам Suzuki Hayabusa 1999 года с 312 км/ч, а BMW заявляет для M 1000 RR 306 км/ч и для обновлённой M RR 314 км/ч.
Почему скорость мотоциклов ограничена 299 км/ч?
Из-за негласного соглашения производителей. После рекорда Hayabusa в 1999 году японские и европейские марки договорились ограничивать скорость электроникой на 300 км/ч, чтобы избежать запретов и ограничений в Европе. С 2001 модельного года соглашение работает в полную силу, а спидометры большинства моделей замирают на 299 км/ч.
Какой самый быстрый мотоцикл Kawasaki?
Трековая Ninja H2R с компрессором и мощностью 310 л.с. Из дорожных моделей это Ninja H2, которая в тесте Cycle World показала 295 км/ч, и ZX-14R с ограничителем на 299 км/ч. H2R на учёт как дорожный мотоцикл не ставится, а H2 и ZX-14R регулярно приходят с японских аукционов.
Какой самый мощный серийный мотоцикл из японских?
Среди дорожных японских моделей это Kawasaki Ninja H2: 231 л.с. у версий с 2019 года. Следом идут Honda CBR1000RR-R Fireblade SP с мощностью около 217 л.с. и Kawasaki ZX-14R около 210 л.с. Трековая H2R мощнее, 310 л.с., но для дорог она не предназначена.
Сколько стоит Hayabusa или Ninja H2 из Японии под ключ?
Медиана под ключ по проданным лотам июня-октября 2026 года: Hayabusa первого поколения 453 000 ₽, второго 795 000 ₽, третьего 1 530 000 ₽, Ninja H2 2 860 000 ₽. Самый доступный из быстрых мотоциклов Honda CBR1100XX, медиана 320 000 ₽. Цена конкретного лота зависит от года, пробега и оценки.
Можно ли привезти Kawasaki H2R с японского аукциона?
Как дорожный мотоцикл нет. H2R трековая машина без дорожного оборудования, её не продают как дорожную технику, и в нашей статистике проданных лотов её нет. Ближайшие альтернативы с японских аукционов это Ninja H2 и H2 SX SE с тем же принципом наддува.
Полезные разделы
Характеристики приведены по данным производителей (Suzuki, Kawasaki, Honda, BMW Motorrad, Ducati) и тестам Cycle World, Motorcycle News, Sport Rider, Motociclismo, Young Machine. Цены: медиана под ключ по проданным лотам японских аукционов, июнь-октябрь 2026 года.
