BMW S1000RR S1000RR Premium Line DDC

S1000RR - суперспортивная модель, представленная в 2009 году и поступившая в продажу в 2010 году. Хотя до S1000RR мотоциклы BMW не были лишены имиджа гоночного мотоцикла, именно участие в чемпионате мира по супербайку (WSBK) позволило S1000RR прямо противостоять супербайкам японских и итальянских производителей, что значительно изменило общественный имидж BMW. Модель оснащена водяным охлаждением параллельным 4-цилиндровым двигателем DOHC с 4 клапанами объёмом 999 cc. Применение титановых клапанов и переменного впускного коллектора (изменяющего длину впускного тракта в зависимости от оборотов) позволили достичь максимальной мощности 156 л.с. для японского рынка (полная мощность 193 л.с.). Модель также оснащена системой контроля тяги и гоночной ABS. Отличительной особенностью внешнего вида является асимметричная передняя часть. В 2012 году последовало первое полное обновление модели - хотя внешний вид изменился незначительно, корпус (включая раму) и системы управления были полностью переработаны. В 2015 году произошло изменение поколения, включая двигатель, и внешний вид был полностью обновлён. После достижения соответствия Евро 4 в модели 2017 года, на EICMA (автошоу в Милане) осенью 2018 года представлена модель 2019 года. С внедрением светодиодной фары внешний вид был вновь полностью переработан, а двигатель получил систему переменного распределения клапанов (BMW Shiftcam). BMW Shiftcam изменяет как моменты открытия/закрытия впускных клапанов, так и величину их хода. В случае S1000RR это значение установлено на 9000 об/мин. Модель 2023 года получила стилевое переоформление с добавлением крупных крыльев спереди. Одновременно увеличилась база, изменилась посадка, что улучшило приспособленность к трек-райдингу. Также изменилась конструкция вокруг головки цилиндра, а максимальная мощность увеличилась со 152 кВт до 154 кВт. Модель 2025 года (представлена в октябре 2024) соответствует европейским нормам Евро 5+ и получила новые, увеличенные крылья и обтекатель. Управление дросселем выполнено коротким ходом (угол поворота 58°).

※ Серия S, появившаяся с запуском S1000RR с параллельным 4-цилиндровым двигателем, включает также спортивный нейкид S1000R (с 2014 года-) и кроссовер S1000XR (с 2015 года-). Обе модели являются вариативным развитием, основанным на S1000RR.

※ В Японии, начиная с моделей, выпущенных после 1 сентября 2017 года, встроенное устройство ETC стало стандартным оборудованием.