Honda CBX400F — характеристики и модификации

CBX400F был выпущен в ноябре 1981 года как спортивная модель с новым 4-цилиндровым двигателем DOHC с 4 клапанами. Новый двигатель имел компактную камеру сгорания, что повышало степень сжатия всасываемой смеси и обеспечивало выход 48 л.с., что составляет 120 л.с. на литр. Главной особенностью CBX400F было применение внутренних дисковых тормозов, первых в мире, хотя они так и не получили широкого распространения. Эта новая система, как говорилось, «сочетала преимущества барабанных и дисковых тормозов». Кроме того, среди передней и задней подвесок с воздушными амортизаторами задняя часть получила «Progressive Linkage Suspension» (позднее ставшую известной как Pro Link и применявшуюся на многих моделях), которая обеспечивала мягкую характеристику амортизатора в обычных условиях и жесткую при значительных нагрузках, например в поворотах. CBX400F был первым дорожным мотоциклом с такой подвеской. В июле 1982 года был представлен производный вариант CBX400F Integra с полукожухом. В 1984 году CBX400F прошел модернизацию, включая изменение цвета колес.