Honda CRF1100L Africa Twin 2020 (2BL-SD10)

CRF1100L Africa Twin появился в 2020 году как модельная смена CRF1000L Africa Twin. Спецификация для Европы и Америки была представлена 23 сентября 2019 года (японская спецификация — 23 октября того же года). Как следует из изменения названия модели, объем двигателя увеличился с традиционных 998 см³ до 1,082 см³. Это было достигнуто за счет увеличения хода поршня до 81,4 мм при неизменном диаметре цилиндра 92 мм. Соответствие новому европейскому стандарту «Евро 5», включая небольшое увеличение объема двигателя, было характерно также для других производителей. Внешний вид наследовал облик CRF1000L, однако верхний обтекатель явно стал более компактным, а поднятые двухглазые фары приобрели форму, соединенную в центре. Также была установлена фара дневного освещения, но на момент написания данной статьи (сентябрь 2019 года) в Японии такое оборудование на мотоциклах не допускалось. Ветровое стекло было заменено на короткий тип, высота которого примерно соответствовала высоте спидометра. Спидометр стал 6,5-дюймовым TFT полноцветным, а на вспомогательном дисплее ниже основной панели стала отображаться скорость и другая информация. Рама стала легче, электронные системы управления также были обновлены. Как и прежде, трансмиссия предлагалась в двух вариантах: механическая 6-ступенчатая или электронно-управляемая двойная муфта 6-ступенчатая (DCT), а также представлена более ориентированная на приключенческие поездки модель «CRF1100L Africa Twin Adventure Sports». В апреле 2022 года конструкция была изменена в соответствии с нормами выбросов выхлопных газов по стандарту Heisei 32 (Reiwa 2), добавлено стандартное заднее багажное отделение и фара дневного освещения. [Дополнение] 1 декабря 2019 года, до выпуска CRF1100L Africa Twin, был внесен частичный пересмотр Постановления об исполнении Закона о дорожном движении, и предел «общего объема двигателя 0,650 литра и менее», установленный для прав на управление автоматической коробкой передач категории «большой мотоцикл», был отменен. Вследствие этого модель CRF1100L Africa Twin с трансмиссией DCT, не требующей операции сцепления, могла управляться с водительским удостоверением автоматической категории «большой мотоцикл».