Honda Dax/ST50 — характеристики и модификации

Dax был мотоциклом для отдыха, выпущенным дважды: в 1969 и 1995 годах. Хотя повторное использование одного и того же названия модели через время - обычное явление, редким примером была "версия возрождения" Dax 1995 года, которая была похожа на оригинальный Dax, выпускавшийся с 1969 по 70-е годы. Dax, выпущенный в 1969 году, имел официальное название "Dax Honda" и выпускался в двух вариантах: стандартный тип "ST50" и тип "ST50 Export" с передним приподнятым крылом и приподнятым глушителем. Оба варианта были оснащены складывающимся рулем и топливным баком, который не протекал даже при боковом положении, что позволяло размещать их в багажнике автомобиля. Двигатель - воздушного охлаждения 4-тактный одноцилиндровый объемом 49 куб. см серии Cub, трёхскоростная коробка передач. В 1971 году был добавлен "ST50-IV" с четырёхскоростной коробкой, а в 1972 году был предложен "50 Sport-II" для жесткого вождения по пересечённой местности. В 1976 году также были добавлены "ST50-VI" (3-скоростной) и "ST50-VII" (4-скоростной) с подвижным передним крылом. После небольшого рестайлинга в 1978 году в марте 1979 года модель трансформировалась в чоппер-стиль с сиденьем со спинкой. Линейка состояла из "ST50-C" с автоматическим центробежным сцеплением и 3-скоростной коробкой и "ST50-M" с 4-скоростной ручной коробкой. Спустя 16 лет, в феврале 1995 года, "Dax" был возрожден. Несмотря на обновления, такие как усиленная электрика, он был практически идентичен Dax Honda 70-х годов. Из множества вариаций предыдущего поколения, которое длилось 10 лет, наиболее близким был Dax Honda ST50-VI по таким параметрам, как "приподнятый глушитель", "приниженное переднее крыло" и "автоматическое центробежное 3-скоростное сцепление" (хотя возрождённый Dax 1995 года имел складывающийся руль).