Honda MBX125F 1983 (JC10)
124 см³объём двигателя
22 л.с.мощность
13 лтопливный бак
1983год выпуска
JC10модельный код
Спортбайк с 2-тактным двигателем, MBX125F был выпущен в марте 1983 года как топовая модель серии MB/MBX. 2-тактный одноцилиндровый двигатель водяного охлаждения объемом 124cc развивал 22л.с. Благодаря применению уникальной для Honda системы ATAC (автоматической регулировки крутящего момента выхлопной системы) и выхлопной камеры типа Вентури активное использование выхлопных пульсаций, присущих 2-тактным двигателям, повышало эффективность наполнения цилиндра топливо-воздушной смесью. Это обеспечивало удобные характеристики крутящего момента на средних и низких оборотах. Передние колеса имели размер 16 дюймов, известные отличной маневренностью (задние — 18 дюймов). Задняя подвеска использовала уникальную для Honda систему Prolink. Комбинация нижнего обвеса и верхнего обтекателя была унаследована моделью MBX50F, выпущенной в 1985 году. Серии MB/MVX с 2-тактными двигателями для мопедов класса 1 и 2, а также 250cc MVX прекратили выпуск к середине 80-х годов. В 1984 году началась новая серия NS, которая позднее перешла в серию NSR. На внутреннем рынке модели NS125R (1987 год) и NSR125F (1989 год) продолжили традицию 2-тактных спортбайков 125cc.
Сколько стоит Honda MBX125F 1983 года с аукциона в Японии
С 7 авг по 7 авг на аукционах Японии продано 1 мотоцикл: обычно 344 000 ₽ – 344 000 ₽, медиана — 344 000 ₽. Мотоциклов 1983 года в продажах не было — ниже цены соседних лет.
Характеристики комплектации
Основные характеристики
Модификация
MBX125F
Год выпуска
1983 г.
Объём двигателя
124 см³
Ёмкость бака
13 л
Тип двигателя
2-тактный
Охлаждение
жидкостное
Привод
цепь
Страна
Япония
Двигатель
Объём топливного бака (л)
13
Код двигателя
JC10E
Тип двигателя
2-тактный
Ход поршня (мм)
50.6
Степень сжатия
7.5
Тип охлаждения
жидкостное
Число цилиндров
1
Система зажигания
Электронное зажигание (CDI)
Рабочий объём (см³)
124
Макс. мощность (л.с.)
22
Диаметр цилиндра (мм)
56
Впуск (2-тактный двигатель)
Поршневой всасывающий клапан
Запуск двигателя
кикстартер
Система подачи топлива
карбюратор
Расположение цилиндров
одноцилиндровый
Система смазки
Раздельная смазка (2Т)
Макс. крутящий момент (кгс, м)
1.8
Обороты макс. мощности (об/мин)
9000
Свеча зажигания (штатная)
B9ES
Количество свечей зажигания
1
Трансмиссия
Коробка передач
6-ступенчатая механическая
Размер цепи
520
Главная передача (привод заднего колеса)
цепь
Тип сцепления
Влажная многодисковая
Передаточное число главной передачи
3.000
Передаточное число первичной передачи
3.050
Коробка передач: управление
ножное переключение
Звеньев в цепи
102
Зубьев на ведомой звезде
39
Зубьев на ведущей звезде
13
Ходовая часть и тормоза
Тип рамы
Полумарка люлечная рама
Тормоз задний
Механический ведущий-ведомый
Задняя шина
90/90-18
Подвеска задняя
маятниковая
Тормоз передний
гидравлический диск
Передняя шина
80/100-16
Подвеска передняя
телескопическая вилка
Вылет (трейл), мм
87
Тип передней вилки
прямая вилка
Угол поворота руля
26°30′
Число задних амортизаторов
1
Задняя шина: индекс скорости
P
Передняя шина: индекс скорости
P
Передняя шина: конструкция
диагональная
Задняя шина: индекс нагрузки
51
Задняя шина: конструкция
диагональная
Передняя шина: индекс нагрузки
45
Габариты и масса
Длина (мм)
1965
Высота (мм)
1110
Количество мест
2
Ширина (мм)
700
Сухая масса (кг)
109
Колёсная база (мм)
1305
Дорожный просвет (мм)
160
Приборы и электрика
Тип спидометра
аналоговый
Аккумулятор (модель)
YB5L-B
Тахометр
есть
Прочие характеристики
Год выпуска
1983
Месяц выпуска
3
Модельный код
JC10
Комплектация
MBX125F
Передаточные числа КПП
1-я передача 2.833/2-я передача 1.875/3-я передача 1.421/4-я передача 1.190/5-я передача 1.043/6-я передача 0.916
Рынок
японский внутренний рынок
Что изменилось в модели
новая модель
Обороты макс. момента (об/мин)
8500