Honda VFR750F Interceptor VFR750F 1990 (RC36)

Мотоцикл VFR750F (RC24) появился благодаря технологиям, заимствованным с выносливого гоночного мотоцикла RVF750, оснащённого V-образным четырёхцилиндровым двигателем, и адаптированным для дорожного байка. Выпуск начался в апреле 1986 года. Он был позиционирован как преемник VF750F (1982 год) — дорожного спортбайка с тем же V4 двигателем. В то время как VF750F имел полукаркас, VFR750F был оснащён полным пластиком и использовал в конструкции рамы алюминиевые двойные трубки. За рубежом он также называлась «Интерцептор» (название использовалось с эпохи VF750F). Так называемый «гоночный репликар» VFR750R был выпущен в 87 году, в то время как VFR750F получил характеристики туристического мотоцикла. В 1990 году прошёл полный рестайлинг и стал моделью RC36. При сохранении основного характера эпохи RC24, привод клапанов двигателя был изменён с традиционной системы коромысел на прямой толкатель, угол между клапанами также изменился, а головка цилиндра была уменьшена в размерах. Задний маятник был заменён на монолитный Pro Arm, спереди и сзади установлены радиальные шины. Производство продолжалось несколько лет, а при следующем обновлении объём двигателя был увеличен, и название модели сокращено до просто «VFR» (условно называемый VFR800).