Honda VFR800X Crossrunner — характеристики и модификации

VFR800X — это модель Adventure, оснащённая V-образным 4-цилиндровым двигателем от полнообтекаемого дорожного спорт-байка VFR800F, поступившая на внутренний японский рынок в декабре 2014 года (в виде модели 2015 года). Хотя это была официальная презентация на японском рынке, на зарубежных рынках модель Adventure на базе VFR800 уже продавалась с 2011 года под названием «Crossrunner», и VFR800X, представленная в Японии, был также переделанным вторым поколением Crossrunner. При этом, если смотреть в основном на модели для японского рынка, очевидно, что это модель-сестра VFR800F, появившегося всего за четыре месяца до этого, унаследовавшая не только двигатель, но и раму. Придав ему внешний вид, подобающий модели Adventure, и длинный ход подвески, он приобрёл уникальность как совершенно отличный мотоцикл. Тот факт, что V4 двигатель с объёмом 781 куб. см — один и тот же, означает, что они оба оснащены механизмом VTEC с переменным числом открываемых клапанов в зависимости от оборотов. Аналогично, встроенное устройство ETC и подогрев рукояток входили в стандартное оснащение. В модели 2017 года произведён модельный рестайлинг для соответствия стандартам выбросов загрязняющих веществ (Heisei 28), добавлены розетка питания и регулируемый экран с ручной 5-ступенчатой регулировкой. В модели 2019 года встроенное устройство ETC было переведено на ETC2.0. ※ Не соответствовал стандартам выбросов Heisei 32 (Reiwa 2), производство прекращено. История V4-двигателей Honda завершилась с прекращением выпуска VFR800F/X.