Kawasaki KX250 1993

KX250 первоначально выпускался более 30 лет с момента дебюта в 1975 году как мотокроссовый гоночный мотоцикл с двухтактным двигателем. Когда четырехтактные двигатели стали стандартом в мотокроссе, была представлена KX450F как четырехтактная машина объемом 450cc в противовес двухтактной KX250cc, и двухтактная KX250 снята с производства после модели 2008 года. Однако в 2019 году появился новый модель с тем же названием «KX250». Новая KX250 2019 года оснащена четырехтактным двигателем, а не двухтактным. Иными словами, буква «F» была убрана из KX250F моделей до 2018 года, и модель вернулась к «прежнему названию». Таким образом, KX250 2019 года и позже является преемником KX250F (2004–2018). Модель 2020 года подверглась полному обновлению и стала действительно новой моделью через два года после переименования. За счет увеличения диаметра цилиндра и уменьшения хода относительно предыдущей версии достигнута характеристика двигателя с более высокими оборотами. KX250 также получил рычаг газораспределения с роликовым толкателем, который KX450 принял в 2019 году. Также в наследство от KX450 досталось оборудование пуск-контроля для стабильного старта и возможность изменения карты двигателя на три типа путем замены прилагаемого разъема. Модель 2021 года получила стартер и гидравлическое сцепление, а также увеличение на 350 об/мин максимально допустимых оборотов двигателя. Модель 2023 года получила расширение ширины заднего колеса со 100 мм до 110 мм и другие изменения. На модели 2024 года была установлена специальная расцветка в честь 50-летия серии KX. Последующая модель 2025 года получила модернизацию. Рама использует алюминиевый периметр, основанный на KX450, модернизированной в 2024 году, с двойным расположением форсунок для топливного впрыска. Принята управляемая электроникой система тяги и стало возможным выбирать карту двигателя. Затем KX250 2027 года снова переименована в KX250F. Это было обусловлено появлением в том же году полноразмерного мотокроссового/эндуро-гоночного мотоцикла KX327/KX327X с двухтактным двигателем. Таким образом, буква «F» (Four) была добавлена повторно. ※KX250 всегда была исключительно конкурсным модель, не допускается эксплуатация на общественных дорогах