Kawasaki Ninja ZX-9R — характеристики и модификации

Ninja ZX-9R, представленный в 1994 году, был полнообвесной машиной, но не являлся «мотоциклом-репликой гоночного». В те годы в гонках SuperBike максимальный объём четырёхцилиндровых двигателей составлял 750cc, поэтому репликой был ZXR750, а позднее появилась Ninja ZX-7R. Концепция Ninja ZX-9R, не являвшейся репликой, заключалась в создании высочайшего спортбайка. Появление в 94-м году произошло через 10 лет после дебюта GPZ900R Ninja (84 год), что определило его позицию как Ninja второго поколения. Обозначение ранней версии Ninja ZX-9R имело код ZX900B1. Двигатель базировался на жидкостном четырёхцилиндровом узле ZXR750, с увеличением объёма до 899cc, и при использовании системы динамического впуска, применявшейся также на ZZR1100 (Ninja ZX-11), развивал мощность 139 л.с. Через четыре года, в 1998-м году, полный рестайлинг привёл к появлению модели C (ZX900C1). На этом этапе базовый двигатель был переделан под версию Ninja ZX-6R. Впоследствии, в 2000 году появилась модель E (с существенными внешними изменениями), в 02-м году — модель F, производство продолжалось до 2003 модельного года, после чего ZX-9R был объединён с ZX-7R, и в 2004 году был представлен новый спортбайк Ninja ZX-10R. Стоит отметить, что объём 900cc имел особое значение для Kawasaki, представленный моделями Z1 (900 Super 4) и GPZ900R (Ninja), поэтому Ninja ZX-9R иногда называли «Magic 9».